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(中央社柏林29日綜合外電報導)國營德國鐵路公司(DB)今天表示,經過1年來締造紀錄後,該公司計畫取道世界最長的鐵路線,以大幅增加通往中國大陸的貨運交通,使古代絲綢之路在現代重振。

德國鐵路公司發表聲明說,德國和中國大陸之間2016年運送的貨櫃達到4萬多個,超出前1年的3萬5000個,也是迄今鐵路的「最大貨運量」。

德國「世界報」(Die Welt)和法新社報導,德鐵董事波法拉(Ronald Pofalla)說:「這是在2020年前將貨櫃運送量擴增到大約10萬個的良好基礎。」

穿越歐亞大陸的鐵路線全長1萬到1萬2000公里,經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克和蒙古,最後在大陸若干城市靠站。

整段行程需時12到16天,是海路運貨時間的一半。

德國到中國大陸的鐵路運輸2008年開始營運,德鐵現在大陸的貨運子公司信可海空運有限公司(Schenker)僱用約5000名員工。(譯者:中央社羅苑韶)1051229

(中央社記者王承中台北22日電)勞動部長郭芳煜今天表示,1例1休23日開始上路,從來就沒有提早的問題,條文都是按照正常的修法程序進行。

總統府昨天發布總統令,正式公布勞基法相關修法條文,並分3階段實施,1例1休從23日開始上路,刪除國定7天假與特休假從明年1月1日起實施,輪班制需間隔11小時部分,則待行政院決定實施日期。

對此,郭芳煜今天列席立法院社會福利及衛生環境委員會前受訪表示,1例1休23日開始上路,從來就沒有提早的問題,條文都是按照正常的修法程序進行,立法院通過後送總統府,總統府收文後10天內公布,公布後第3天正式實施。

郭芳煜指出,絕對沒有提早的問題,這是正常修法的程序,他認為可能是有些人誤解,把國定假日和特休假上路的時間,擴大到所有的條文,但其實是沒有。

媒體詢問,1例1休將在23日上路,休息日加班費用新的方式計算,有企業反應1個月內計算薪水有兩種方式,太複雜、麻煩。

郭芳煜表示,勞動部網站中有提供試算的系統給企業參考。他說,勞基法修法經過這麼長的時間,中間還有10幾天總統府處理的過程,業者事先也知道大概何時會開始實施,他建議業者有不清楚的地方,可上勞動部網站用試算系統了解。

強精套 媒體追問,企業界好像覺得措手不及。郭芳煜說,他倒不覺得,因為試算系統勞動部也試算過,應該不會太複雜,修法醞釀的時間已經夠長,大家其實有充分的時間了解,如果有問題,可以威而柔隨時跟勞動部聯絡。1051222

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